بالنسبة لأنظمة RTO، تشتمل المراوح شائعة الاستخدام على مراوح السحب والتهوية المستحثة بالطرد المركزي ذات الضغط المتوسط والعالي ومراوح السحب والتهوية ذات التدفق المحوري ذات الضغط المتوسط والعالي. وفقا للمادة، يمكن تصنيف المراوح إلى مراوح معدنية ومراوح غير معدنية. من بينها، المراوح المعدنية شائعة الاستخدام هي في الغالب الفولاذ الكربوني، SS304، SS316L، الفولاذ المزدوج، وما إلى ذلك، في حين أن المراوح غير المعدنية مصنوعة بشكل عام من FRP، وFRP موصل للكهرباء الساكنة، وPP، وما إلى ذلك. في نظام RTO، يتم تصنيف المراوح إلى الأنواع التالية: المراوح التي تتلامس مع غاز العادم والمراوح التي لا تفعل ذلك. من بينها، المراوح التي تتلامس مع غاز العادم تشمل مراوح عادم خط الأنابيب الرئيسي ومراوح الإمداد بالإضافة إلى مراوح التتابع. تشمل المراوح التي لا تتلامس مع غاز العادم المراوح الداعمة للاحتراق، ومراوح التطهير العكسي، والمراوح المانعة للتسرب، وما إلى ذلك. بالنسبة للمراوح العامة التي تتلامس مع غاز النفايات، يجب أن يعتمد اختيار المواد وتصميمها على مكونات وخصائص غاز النفايات. بالنسبة للمراوح التي لا تتلامس مع غاز النفايات، يجب تنفيذ التصميم والاختيار فقط وفقًا للضغط الإجمالي وحجم الهواء للمروحة.
المراوح هي المصطلح العام لآلات ضغط الغاز ونقل الغاز. إنها تحول الطاقة الميكانيكية للدوران إلى طاقة الضغط والطاقة الحركية للغاز وتنقل الغاز للخارج. عادة ما يكون لديهم المعلمات التالية التي يجب تحديدها
1. معدل التدفق، بما في ذلك حجم الهواء وحجم الهواء القياسي؛
2. الضغط، الضغط الساكن عند السحب والعادم، الضغط الساكن للمروحة، الضغط الإجمالي، وزيادة الضغط؛
3. الوسط الغازي، بما في ذلك درجة الحرارة والرطوبة والكثافة ومحتوى الغبار وتركيبة الغاز، وما إلى ذلك.
4. سرعة الدوران.
5. يتم التعبير عن طاقة الخرج عمومًا بـ KW.
في نظام RTO، نقوم عادةً بحساب فقدان الضغط لخطوط الأنابيب والمعدات داخل النظام أولاً باعتباره الضغط الإجمالي للمروحة. يتم بعد ذلك حساب حجم الهواء بناءً على معدل تدفق غاز العادم لنظام تجميع غاز العادم في المصنع بأكمله. بهذه الطريقة، يمكن تحديد الضغط الإجمالي وحجم الهواء لمروحة السحب المستحثة لنظام RTO. بالطبع، عند اختيار المروحة، يجب مراعاة هامش من 1.05 إلى 1.2. لأن المروحة المحددة يجب أن تلبي متطلبات النظام من حيث الضغط الإجمالي وحجم الهواء عند التشغيل بكامل حمولة. ومع ذلك، فإن بعض الشركات المصنعة للمراوح المحلية من الخط الأول قد أخذت هذا العامل في الاعتبار بالفعل ودمجته في برنامج الاختيار. ما عليك سوى إدخال الظروف البيئية وظروف العملية.
لذلك، بالضبط كيفية تحديد حجم الهواء والضغط؟ أولاً، يجب تحديد الحد الأعلى لسرعة الرياح أو معدل تغير الهواء وفقًا لمعايير التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) الخاصة بالصناعة ذات الصلة. بعد التحديد، يجب تحديد معدل تدفق غاز العادم بناءً على حجم انبعاث غاز العادم لنقطة انبعاث مصدر التلوث وحجم مساحة مصدر التلوث، وهو ما نسميه حجم هواء المروحة. ثانيا، يجب تحديد ضغط المروحة على أساس فقدان الضغط للمعدات وخطوط الأنابيب. هنا، دعونا نقدم ما هو ضغط المروحة.
في نظام RTO، من أجل سحب غاز النفايات العضوية (VOCs) بشكل طبيعي إلى منطقة حدود معالجة RTO ونقل الهواء النظيف المعالج إلى المدخنة لتصريفه، من الضروري التغلب على فقدان الضغط لخطوط الأنابيب والمعدات الخاصة بالنظام بأكمله. يجب أن تولد المروحة هذه الضغوط. ينقسم ضغط المروحة إلى ثلاثة أشكال: الضغط الساكن، والضغط الديناميكي، والضغط الكلي. يسمى الضغط الذي يتغلب على مقاومة إمداد الهواء المذكورة أعلاه بالضغط الساكن. الضغط الساكن هو الضغط الذي يمارسه الغاز على سطح جسم موازٍ لتدفق الغاز. ويتم قياسه من خلال الثقوب المتعامدة مع سطحه. الضغط الديناميكي هو شكل تحويل الطاقة الحركية المطلوبة في تدفق الغاز إلى ضغط.
حزب العمال = pv2/2
في الصيغة، يمثل Pd الضغط الديناميكي
ρ- كثافة الغاز (كجم/م3)
v- سرعة الغاز (م/ث)
الضغط الإجمالي Pt هو المجموع الجبري للضغط الديناميكي والضغط الساكن
حزب العمال = Pd + ملاحظة
في الواقع، في نظام RTO، بصرف النظر عن الاهتمام بضغط المروحة وحجم الهواء، فإن مقاومة المروحة للانفجار هي أولوية قصوى أخرى. وذلك لأن RTO عبارة عن جهاز أكسدة عالي الحرارة، والوسائط التي يعالجها كلها مركبات عضوية قابلة للاشتعال والانفجار والسامة والضارة، مما يشكل مخاطر معينة. لذلك، تصبح مقاومة المروحة للانفجار أحد أهم إجراءات السلامة الأساسية. يتم اختيار محركات المروحة المستخدمة في نظام RTO بشكل عام كمحركات مقاومة للاشتعال. إلى جانب كون المحرك مقاومًا للانفجار، فإن المروحة نفسها تحتاج إلى المعالجة لتكون خالية من الشرر. على سبيل المثال، يجب أن تكون دافعة المروحة المعدنية مصنوعة من مادة سبيكة، ويجب معالجة المخرج ليكون خاليًا من الشرر. بالنسبة للمراوح غير المعدنية، يجب أن تكون المواد غير المعدنية عبارة عن مواد موصلة للكهرباء الساكنة؛ وإلا فإن الكهرباء الساكنة سوف تشكل خطرا كبيرا.
المراوح في نظام RTO تعمل بشكل مستمر. يجب الانتباه إلى التشحيم والتبريد، ويجب إجراء التشحيم والصيانة المنتظمة. بأخذ دورة التشحيم وحجم مياه الدخول والخروج لعلامة تجارية معينة من المروحة كمرجع، فمن الضروري ضمان التشغيل الفعال المستقر والمستمر لمروحة السحب المستحثة RTO لضمان الفوائد الاقتصادية للمؤسسة.
في أنظمة RTO، عندما تنقل المراوح مركبات عضوية متطايرة عالية التركيز، وغازات متفجرة، وغبار عالي التركيز، ومواد جسيمية متناهية الصغر، وغازات سامة، وغازات ذات روائح نفاذة، لمنع تسرب هذه الغازات، يوصى باختيار غازات منخفضة التسرب أو خالية من التسرب. في الوقت نفسه، من الضروري اختيار أختام العمود فوق أختام التعبئة. من أجل منع التسرب، من الأفضل استخدام موانع تسرب الهواء المضغوط والتأكد من موانع تسرب العمود المناسبة. في صناعة المكونات الصيدلانية النشطة (API)، ونظرًا لخصائص مكونات غاز العادم، نوصي بأن يتم تصميم النظام تحت ضغط سلبي. وهذا يمكن أن يمنع تسرب الغازات السامة والضارة ويتجنب مخاطر السلامة المحتملة لموظفي التشغيل والصيانة والمؤسسات نتيجة لذلك.
باختصار، يتكون نظام RTO بشكل أساسي من المروحة الرئيسية، ومروحة السحب الخلفية، ومروحة دعم الاحتراق، ومروحة التطهير العكسي، بالإضافة إلى مروحة التجفيف ومروحة الامتزاز. تم تجهيز كل من المروحة الرئيسية ومروحة السحب الخلفية لـ RTO بمحولات التردد. يتم ربط المراوح بالضغط داخل خط الأنابيب لضمان احتفاظ المراوح بالضغط داخل خط الأنابيب لتلبية متطلبات العملية. تعتمد المروحة مروحة مقاومة للانفجار ومحرك متغير التردد، مع التردد المقدر للمحرك 50 هرتز. أثناء التشغيل، يمكن للنظام ضبط تردد المروحة وحجم الهواء تلقائيًا وفقًا للتغيرات في حجم الهواء والضغط في خط الأنابيب أمام المروحة، مما يوفر الطاقة ويقلل الاستهلاك، ويضمن استقرار خط الإنتاج ضمن نطاق المستخدم. بالإضافة إلى ذلك، يحتاج موظفو فحص التشغيل والصيانة في RTO إلى صيانة المراوح وخدمتها بانتظام بناءً على ظروف الاستخدام في الموقع. من الضروري التأكد من اختيار حجم هواء المروحة والضغط الإجمالي الأكثر منطقية وفقًا لظروف العملية الخاصة بالعميل، بالإضافة إلى عمليات الصيانة الدورية. بهذه الطريقة فقط يمكن للنظام بأكمله أن يعمل بأمان وثبات وكفاءة.
معالجة غاز النفايات , RTO , CO
( 
مسح لزيارة
